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11月4日，美国商务部正式在《联邦公报》上刊载了对华乘用车和轻卡车轮胎快速日落复审终裁成果。美商务部在判决中认定，假如撤消对华乘用车和轻卡车轮胎（“半钢胎”）的反推销税令，将可能致使推销继续或再次产生。其认为，假如撤消税令，则中国产物可能会以87.99%的税率对美国继续推销。该87.99%的税率援用自原始查询拜访中最高的全国赏罚性税率。

需要申明的是，美国商务部做出的日落复审判决中说起的税率不会影响各家中国应诉企业正在履行的税率。各家企业经由过程原始查询拜访和年度行政复审查询拜访取得的税率将延续有用。

甚么是日落复审？

所谓日落复审，指的是反推销/反补助税的到期复审，就是在对产物征收“双反”税5年期满进行的行政复审。美国的日落复审由商务部和美国国际商业委员会（“委员会”）别离进行，商����APP务部担任对“双反”办法打消后，推销/补助是不是会继续或再度产生进行审查并做出判决；委员会则担任对“双反”办法打消后，本色性侵害是不是会继续或再度产生进行审查并做出判决。假如二者都做出必定性判决，则“双反”办法继续有用5年，不然自行终止。

关在本第二天落复审

2015年8月10日，美国对华乘用车和轻卡车轮胎“双反”税令生效，对中国出口至美国的乘用车轮胎征收14.35%-87.99%的反推销税，征收20.73%-116.33%的反补助税。随后虽颠末屡次年度行政复审，部门企业的“双反”税率降落，同时有近20家企业在厥后的年度复审中取得了零税率。

2020年7月1日，美国商务部和美国国际商业委员会对该“双反”税令倡议第一第二天落复审，以决议是不是有需要继续实行税令。

中国橡胶工业协会那时积极同中国财产相干企业参议是不是介入此第二天落复审。跟着轮胎企业海外结构和出口标的目的调剂，出口市场由本来的单一欧美市场变得相对多元化，加上本年疫情对出口冲击影响较年夜，企业运营压力较年夜，故良多企业抛却介入了此第二天落复审，是以中国财产未介入此第二天落复审。

因为只要美国申请人申请介入日落复审，所以商务部启动了快速日落复审法式，并在10月底做出了快速日落复审的判决，并在11月4日正式在《联邦公报》长进行了通知布告。委员会估计将在11月底做出其反推销办法打消后，本色性侵害是不是会继续或再度产生的判决。在中国财产缺席的环境下，委员会凡是会做出继续产生本色性侵害的判决。在委员会做出判决并通知美国商务部后，美国商务部预期将在12月发布税令继续履行5年的通知布告。